 |
 |
| 07:21Время (Майнц) Разница с Москвой -2 |
222 298Население, чел. |
| +49 6131Телефонный код | 97Площадь км2 |
1 EUR = 90,09 RUB
![](data:image/svg+xml;charset=UTF-8,%3Csvg%20xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"%20width="31"%20height="22"%20viewBox="0%200%2031%2022"%3E%3Crect%20x="0.5"%20y="0"%20width="2"%20height="22"%20fill="%23555"/%3E%3Cpath%20d="M2.5%201h26l-4.5%206.5%204.5%206.5h-26z"%20fill="%23ef6c00"%20stroke="%23fff"%20stroke-width="1"/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Нужна шенгенская виза через визовый центр или консульство. С ноября 2025 года ЕС выдает россиянам, как правило, только однократные визы под даты поездки; с 10 апреля 2026 года въезд фиксирует система EES вместо штампов.
Правила ЕС: регистрация оператора в Федеральном управлении авиации (LBA) и онлайн-экзамен A1/A3 для дронов от 250 г или с камерой; страховка ответственности обязательна для любого полёта. Над жилыми участками — с согласия владельца, 100 м от больниц, тюрем и гособъектов, в нацпарках нельзя; зоны — карта dipul. Гражданам РФ санкции ЕС запрещают полёты; любительский — только по отдельному разрешению ведомства.
Правила для дронов на карте
| Сейчас | Завтра |
| 9...16 | 6...14 |
| 90 % влажности | 70 % влажности |
| 2 м/с ветер ЮВ | 3.1 м/с ветер СЗ |
Мост Теодора Хойса
Мост Теодора Хойса можно назвать достопримечательностью сразу двух немецких городов. Дело в том, что он соединяет разделенные Рейном Майнц и Висбаден. Это поистине уникальное сооружение, чудо инженерной мысли, которое не перестает восхищать путешественников из разных стран вот уже более сотни лет.
Оно было построено в 1882—1885 годах и поначалу носило имя «Рейнский мост». Основной для него стала переправа еще времен римской империи, сохранившиеся фрагменты которой указывали на то, что именно здесь через Рейн люди перебирались еще в 27 году н. э.
Проект был разработан видными архитекторами того времени Фридрихом фон Тиршем и Бернхардом Бильфингером. Длина моста составила 475 метров, а ширина — 13, на строительство была затрачена сумма, колоссальная не только для своего времени, но и в наши дни. Общая стоимость всех строительных работ составила более 3 500 000 золотых марок.
В 30-е годы XX века мост реконструировали и расширили в полтора раза, но простояла обновленная конструкция недолго: 17 марта 1945 года прогремел взрыв. Отступающие войска Векрхама вынуждены были уничтожить этот памятник архитектуры.
Несколько лет об этом сооружении напоминали лишь руины, однако уже в 1950 его восстанавили по старым чертежам и записям. Но, учитывая современные потребности, его расширили уже до 24 метров. В честь своего второго рождения строение получает новое имя — Мост Теодора Хойса, в честь первого президента послевоенной Германии. Под таким названием оно известно и в наши дни.
Сейчас мост входит в негласный список достопримечательностей, которые стремится увидеть каждый турист. Он представляет собой арочную конструкцию из пяти пролетов. В речном русле установлены четыре опоры из песчаника, которые ее поддерживают. На данный момент она приспособлена для движения автотранспорта, однако по краям тут устроены тротуары и велодорожки, поэтому какой бы способ движения по мосту вы ни избрали, он будет для вас комфортным и простым.
Однако стоит все же пройтись тут пешком, желательно в вечернее время. Полюбуйтесь на Рейн, опершись на резные перила, сделайте пару снимков панорамы реки и города, который отсюда выглядит необычно привлекательно. Многочисленные фонари и подсветка делают мост нарядным и праздничным в темное время суток, а отбрасываемые на воду блики создают нежную, романтичную атмосферу.
Как добраться: станция метро Theodor-Heuss-Brücke (линии U78, U79).