 |
 |
| 06:17Время (Эдинбург) Разница с Москвой -3 |
531 370Население, чел. |
| +44 131Телефонный код | 259Площадь км2 |
1 GBP = 107,62 RUB
![](data:image/svg+xml;charset=UTF-8,%3Csvg%20xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"%20width="31"%20height="22"%20viewBox="0%200%2031%2022"%3E%3Crect%20x="0.5"%20y="0"%20width="2"%20height="22"%20fill="%23555"/%3E%3Cpath%20d="M2.5%201h26l-4.5%206.5%204.5%206.5h-26z"%20fill="%23ef6c00"%20stroke="%23fff"%20stroke-width="1"/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Нужна гостевая виза Standard Visitor, подача заранее онлайн на портале правительства Великобритании с биометрией в визовом центре. Срок пребывания — до 6 месяцев за поездку.
С 1 января 2026 года для дрона тяжелее 100 г нужен Flyer ID (бесплатный онлайн-тест Управления гражданской авиации, CAA), а для дрона с камерой — ещё и Operator ID (платная регистрация); касается и туристов. До 120 м, в прямой видимости, вдали от аэропортов и людей; ночью — зелёный проблесковый огонь.
| Сейчас | Завтра |
| 7...14 | 8...14 |
| 84 % влажности | 70 % влажности |
| 5.1 м/с ветер ЮЗ | 11.8 м/с ветер ЮЗ |
Форт-Бридж
Железнодорожный мост Форт-Бридж неподалеку от шотландской столицы выглядит произведением искусства и чудом инженерной мысли.
Через глубокий залив перекинута затейливая стальная конструкция из трех секций, состоящая из десятков толстых труб красного цвета. Чем-то эти части моста напоминают вытянутые по горизонтали ромбы, соединенные перемычками. На самом деле это сложные, но очень надежные опорные конструкции.
Даже сейчас он поражает воображение, а в конце XIX века, когда был построен, и вовсе считался чудом, новаторством, едва ли не фантастикой.
Разговоры о необходимости соединить Эдинбург с областью Файф прямым железнодорожным сообщением возникли еще в начале XIX века, однако этой затее мешали широкие заливы Ферт-оф-Форт и Ферт-оф-Тей. Архитекторы ломали голову, предлагая различные варианты, но все было не то. В итоге лишь в 1877 через Ферт-оф-Тей все же перекинули мост, но, увы, он развалился спустя два года. Трагедия унесла жизни 75 человек и отсрочила строительство переправы через Форт на неопределенный срок. Нужны были новые расчеты, новые идеи, чтобы шторма не были страшны конструкции.
К счастью, все ошибки обнаружили, недочеты устранили, получив, наконец, финансирование. И в 1890 году железнодорожный мост Форт-Бридж был торжественно открыт самим принцем Уэльским (на тот момент этот титул носил будущий король Эдуард VII). Первые поезда успешно преодолели расстояние в два с половиной километра, и инженеры вздохнули с облегчением — нигде не просчитались.
Шотландцы по праву гордятся необычной конструкцией, которую им удалось создать.
Впрочем, один серьезный минус у моста все же обнаружился. Он невероятно быстро покрывался ржавчиной, в итоге его покраска превратилась в какое-то бесконечное действо: стоило завершить все работы на одной стороне, как нужно было заново начинать их на другой. Не удивительно, что в английском языке появилось новое крылатое выражение «красить мост Форт», которое успешно вытеснило устаревшее «Сизифов труд». Такие неудобства приходилось терпеть более 120 лет, пока наконец-то не был разработан более устойчивый состав краски. Теперь примерно четверть века маляры Эдинбурга могут спать спокойно.