![]() |
![]() |
| 20:46Время (Литва) Разница с Москвой 0 |
2,89 млн.Население, чел. |
| +370Телефонный код | 65 200Площадь км2 |
1 EUR = 90,24 RUB
Правила для дронов на карте
● АПП Дубки — не работает
● АПП Морское — не работает
● АПП Пограничный — не работает
● АПП Советск — работает с ограничениями
● АПП Чернышевское — работает с ограничениями
● ЖДПП Нестеров — работает с ограничениями
● РПП Рыбачий — работает
● ЖДПП Советск — работает
● РПП Советск (Русне, Юрбакас) — не работает
● ЖДПП Черняховск — работает с ограничениями
● АПП Бенякони — работает с ограничениями
● АПП Видзы — не работает
● АПП Каменный Лог — работает с ограничениями
● АПП Котловка — не работает
● АПП Лоша — не работает
● АПП Привалка — не работает
● ЖДПП Гудогай — работает с ограничениями
● ЖДПП Лида — не работает
● ЖДПП Молодечно — работает с ограничениями
| Сейчас | Завтра |
| 10...11 | 9...13 |
| 91 % влажности | 82 % влажности |
| 2.9 м/с ветер ЮЗ | 2.4 м/с ветер ЮВ |
Зимой в безветренную погоду над мегаполисами часто бывает смог..Как добраться
Добраться до Литвы очень просто — можно отправиться туда на самолете ежедневным рейсом «» из Москвы (в Вильнюс).

Также можно прилететь в Вильнюс с пересадкой в Риге рейсами компании или с пересадкой в Минске на . Кроме того, можно совместить посещение Литвы с путешествием в страны Западной Европы — на сегодняшний день аэропорты Вильнюса и Каунаса стали «хабом» для бюджетных авиакомпаний , , , что позволяет совершать поездки, например, в Германию или Нидерланды по рекордно низким ценам.
В Литву можно попасть и на проходящих транзитом через Кибартай, Вильнюс и Кяну поездах № 29/30 Москва — Калининград, № 79/80 Санкт-Петербург — Калининград, № 360 Адлер — Калининград (купить билеты можно на сайте российских железных дорог ) либо автобусами из Калининграда и Москвы. Кроме того, в Литву можно попасть на электричках или автобусах из Минска. Билеты на автобус можно купить онлайн на сайте компаний Ecolines и Eurolines (www.ecolines.net, www.eurolines.lt) или литовском сайте-агрегаторе по продаже билетов .








